5 segredos que os tripulantes de cabine sabem sobre o ar da cabine (e que a maioria dos passageiros desconhece)

Passam mais de 900 horas por ano a 10 700 metros de altitude. Eis o que aprenderam.

1. O ar da cabine é mais seco do que o deserto do Sara

Sim, é mesmo verdade.

A maioria dos voos apresenta uma humidade relativa de 5–12%... muito inferior à do deserto do Sara.

Essa secura retira imediatamente a humidade da garganta, dos olhos e da pele.

Sintomas comuns:

• Garganta irritada
• Olhos vermelhos
• Lábios gretados
• Dores de cabeça
• Fadiga mental e física

2. Essa "constipação do avião" não é causada pelo ar reciclado

Os filtros HEPA removem 99,97% dos agentes patogénicos transportados pelo ar. Além disso, o ar novo (e extremamente seco) vindo do exterior do avião é constantemente bombeado para a cabine. Por isso, não é a reciclagem que causa a drenagem causada pelo avião.

O verdadeiro segredo:

É o ar seco que enfraquece as membranas mucosas, a primeira linha de defesa do organismo contra os germes.

Quando secam:

• As vias respiratórias ficam fissuradas
• A barreira imunitária colapsa
• Os agentes patogénicos conseguem entrar
• Sente aquela sensação de "acho que estou a ficar doente" depois do voo

3. A pressão da cabine afeta silenciosamente o seu corpo

As cabines são pressurizadas como se estivessem a 1 800–2 400 metros de altitude. O seu corpo reage respirando mais depressa.

Respiração mais rápida = maior perda de humidade através dos pulmões.

Junte 4–10 horas nesse ambiente e poderá sentir:

• Fadiga
• Neblina mental
• Uma quebra de energia do tipo "preciso de me deitar"
• Desidratação apesar de beber água

Dica profissional: salte o terceiro copo de vinho. O álcool e a cafeína são diuréticos. Fazem o corpo expulsar mais água.

4. A classe executiva não o vai salvar

Surpresa: o ar da classe executiva é muitas vezes ainda mais seco do que o da classe económica.

Porquê? A única fonte de humidade numa cabine de avião é o ar expirado pelos passageiros e pela tripulação. Numa cabine de classe executiva mais espaçosa, com menos pessoas, o ar tem uma humidade relativa (HR) mais baixa do que na secção económica, mais densamente ocupada.

Por isso, mesmo que se deite completamente e beba champanhe… Os seus seios perinasais, olhos e garganta continuam a secar.

(Curiosidade: o local mais seco de um avião? O cockpit e as áreas de descanso da tripulação.)

5. Existe uma solução simples (mas as companhias aéreas não a disponibilizam)

As companhias aéreas não podem humidificar as cabines dos aviões, pois os sistemas provocariam condensação, corrosão e problemas de peso. Aviões mais pesados = maior consumo de combustível.

Alguns cockpits e áreas de descanso da tripulação têm humidificadores.
Os passageiros não.

Por isso, o problema da secura está integrado… e continua por resolver.

A solução que os passageiros frequentes estão a utilizar (e que as companhias aéreas não podem disponibilizar)

É precisamente por isso que a Kuvola existe.

A Kuvola é uma máscara humidificadora para voar, concebida especificamente para cabines de avião secas.
Retém a humidade da sua própria respiração e devolve-a sob a forma de uma humidade suave.

Com a Kuvola, poderá:

• Manter a garganta hidratada
• Proteger as membranas mucosas
• Reduzir a fadiga depois do voo
• Evitar aquela sensação de "constipação do avião"
• Chegar descansado em vez de completamente exausto

A classe executiva não o vai salvar.
A hidratação não o vai salvar.
A humidade vai.

Saiba mais sobre como a Kuvola está a revolucionar as viagens aéreas.