Warum sind Flugzeuge so trocken? (Die einfache Antwort)
Ein Flug markiert meist den Beginn eines Abenteuers. Die Flitterwochen, ein wohlverdienter Familienurlaub, ein Besuch bei Verwandten am anderen Ende des Landes. Während Sie durch die Wolken Ihrem Ziel entgegenfliegen, erwartet Sie eine Welt voller Verheißungen und Abenteuer.
Doch auf halbem Weg zum Zielort bemerken Sie ein subtiles, aber allgegenwärtiges Unbehagen – die trockene Luft in der Flugzeugkabine. Dieser oft übersehene Aspekt des Flugreisens beeinträchtigt unseren Komfort und unser Wohlbefinden.
Für den anspruchsvollen Reisenden ist es unerlässlich, das Geheimnis der trockenen Flugzeugluft zu lüften, damit man erholt und entspannt am Ziel ankommt.
Wie hoch ist die Luftfeuchtigkeit in einer Flugzeugkabine?
Die relative Luftfeuchtigkeit in Flugzeugen liegt üblicherweise zwischen 5 % und 12 %. Die einzige Feuchtigkeitsquelle auf den meisten Flügen ist die Ausatemluft von Passagieren und Besatzung. Daher ist die Luft in der First Class und Business Class am trockensten. Auf einem vollbesetzten Flug in der Economy Class kann die relative Luftfeuchtigkeit aufgrund der höheren Ausatemluftmenge bis zu 20 % erreichen .
Die Luft in Flugzeugen ist nicht nur trockener als die Sahara , sondern auch die trockenste Luft, die die meisten Menschen jemals atmen werden!
Relative Luftfeuchtigkeit
Die relative Luftfeuchtigkeit (RH) wird auf einer Skala von 0 % bis 100 % gemessen.
Vereinfacht ausgedrückt gibt die relative Luftfeuchtigkeit an, wie „voll“ die Luft mit Wasserdampf ist, im Verhältnis zum Maximum, das sie bei der aktuellen Temperatur aufnehmen kann.
Stellen Sie sich die Luft um uns herum wie einen Schwamm vor. Wenn der Schwamm 70 % des maximal möglichen Wassers aufnimmt, entspricht das in etwa einer relativen Luftfeuchtigkeit von 70 %.
Es ist nicht vollständig gesättigt (was 100 % entsprechen würde), aber ziemlich feucht. Eine relative Luftfeuchtigkeit von 70 % würde sich feucht oder leicht schwül anfühlen.
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit:
- Amazonas-Regenwald = 88 % relative Luftfeuchtigkeit in der Regenzeit ( 77 % in der Trockenzeit ).
- Ein behagliches Zuhause liegt bei einer relativen Luftfeuchtigkeit zwischen 30 % und 60 % . Dies ist der ideale Bereich für den Menschen.
- Sahara = 25 % relative Luftfeuchtigkeit .
- Flugzeugkabine = 0 % bis 12 % relative Luftfeuchtigkeit
Warum ist die Luft im Flugzeug so trocken?
Die extrem trockene Luft in Flugzeugkabinen ist bedingt durch:
- Trockene Zapfluft
- Große Flughöhe des Flugzeugs
- Fehlende Luftbefeuchter im Flugzeug
Trockene Zapfluft
Um zu verstehen, warum die Luft in Flugzeugen so trocken ist, müssen wir zunächst verstehen, woher die Luft kommt.
Woher kommt die Luft in Flugzeugkabinen?
Viele Passagiere glauben fälschlicherweise, die Luft in der Flugzeugkabine werde während des gesamten Fluges umgewälzt. Tatsächlich besteht sie nur zu 50 % aus umgewälzter Luft, die anderen 50 % werden von außen zugeführt.
Diese Luft wird als „Zapfluft“ bezeichnet, weil sie von den Triebwerken abgezweigt wird.
Die Außenluft wird von den Triebwerken auf eine sichere Atemluftdichte komprimiert. Anschließend wird sie in einem Mischverteiler mit durch einen HEPA-Filter gefilterter Kabinenluft vermischt und über Luftkanäle in der Kabine verteilt. Die Hälfte der Kabinenluft wird kontinuierlich über Bord abgelassen, wodurch ein ständiger Frischluftstrom in der Kabine gewährleistet wird.
Einer der Gründe, warum die Flugzeugluft trocken ist, ist, dass die Zapfluft völlig frei von Feuchtigkeit ist; die Luft außerhalb des Flugzeugs enthält fast keinen Wasserdampf.
Hohe Reiseflughöhe von Flugzeugen
Die meisten Verkehrsflugzeuge fliegen in einer Höhe von etwa 35.000 Fuß. oder ungefähr 10.600 Meter über dem Meeresspiegel.
Zum Vergleich: Der Mount Everest ist 29.035 Fuß hoch (8.849 Meter).
In dieser Höhe, Die Luft außerhalb des Flugzeugs hat typischerweise eine Temperatur von -45 Grad Fahrenheit. (-43 Grad Celsius)!
Kältere und weniger dichte Luft kann nicht so viel Wasserdampf aufnehmen wie wärmere, dichtere Luft.
Warum ist die Luft in höheren Lagen so trocken?
Die Luft in großen Höhen ist aufgrund einer Kombination von Faktoren trocken: Luftdruck und Temperatur .
In größeren Höhen ist die Luft über uns, die durch die Schwerkraft Druck ausübt, geringer. Wer Taucher ist, weiß, dass der Druck auf den Körper mit zunehmender Tauchtiefe steigt.
Mit Luft verhält es sich genauso.
Die Luft in der Erdatmosphäre ist auf Meereshöhe am dichtesten, da sich das gesamte Gewicht der Erdatmosphäre darüber befindet und die Luftmoleküle zu einer dichteren Anordnung komprimiert.
Je höher man kommt, desto weniger Luft befindet sich über einem und desto geringer ist der Druck, der die Luft komprimiert, was zu einer geringeren Dichte führt.
Kältere, weniger dichte Luft kann nicht so viel Wasserdampf aufnehmen wie warme, dichte Luft.
Mangel an Luftbefeuchtern
Die Zapfluft wird zu keinem Zeitpunkt ausreichend befeuchtet. Um die trockene Luft zu befeuchten, müssten die Fluggesellschaften enorme Mengen Wasser an Bord mitführen.
Wasser ist schwer und würde daher den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs erhöhen... und die Kosten steigern.
Einige neue Flugzeuge, wie beispielsweise der Boeing 787 Dreamliner, versprechen ein angenehmeres Luftklima für die Passagiere, obwohl es immer noch unterhalb des komfortablen Bereichs von 30 bis 60 % relativer Luftfeuchtigkeit liegt.
Welche Auswirkungen hat niedrige Luftfeuchtigkeit in Flugzeugkabinen?
Extreme Trockenheit der Luft auf Langstreckenflügen führt oft zu:
- Trockene Haut/Flugzeughaut
- Juckende Augen
- Trockene Schleimhäute
- Verlust des Geruchs- und Geschmackssinns
- ausgetrockneter Mund
- Verstärkte Auswirkungen von Jetlag
- Trockener Hals
- Weitere Nebenwirkungen wie beispielsweise Reisekrankheit.
Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation äußert sich der während eines Fluges auftretende Rückgang der Luftfeuchtigkeit (RH-Wert) auf verschiedene subtile, aber dennoch spürbare Weisen, insbesondere auf Langstreckenflügen.
Trockene Haut
Unsere Haut, ein natürlicher Indikator für die Umwelt, verliert ihre Feuchtigkeit und fühlt sich dadurch trocken und weniger geschmeidig an.
Viele Passagiere berichten von einem fahlen Teint und einem juckenden, spannenden Hautgefühl. Dies wird gemeinhin als „Flugzeughaut“ bezeichnet.
Trockene Augen
Auch unsere Augen leiden; die niedrige Luftfeuchtigkeit beschleunigt die Verdunstung des Tränenfilms, was zu Beschwerden führt, insbesondere bei Passagieren, die während des Fluges lesen oder einen Film ansehen, da sie seltener blinzeln. Kontaktlinsenträger berichten ebenfalls von deutlich trockeneren Augen.
Trockene Schleimhäute
Durch die geringe Luftfeuchtigkeit trocknen unsere Schleimhäute in Nase und Rachen aus. Das mukoziliäre Clearance-System schützt uns vor schädlichen Keimen und Bakterien, weshalb trockene Luft unser Krankheitsrisiko erhöht .
Haben Sie sich jemals gefragt, warum man nach einem Flug eine Erkältung bekommt?!
Verlust des Geruchs- und Geschmackssinns
Trockene Schleimhäute beeinträchtigen auch unseren Geruchs- und Geschmackssinn, ähnlich wie eine Erkältung.
Eine vom Fraunhofer-Institut für Bauphysik im Auftrag der Lufthansa durchgeführte Studie liefert interessante Erkenntnisse. Sie zeigt, dass unser Geschmack für Salz und Zucker in großen Höhen deutlich abnimmt – der für Salz um 20 bis 30 Prozent und der für Zucker um 15 bis 20 Prozent.
Ein Bericht von AeroMexico bietet eine noch dramatischere Perspektive und legt nahe, dass wir beim Fliegen fast 70 Prozent unseres Geschmackssinns verlieren .
Dieser faszinierende Aspekt des Fliegens verdeutlicht die Beziehung zwischen unserer Umwelt und unseren Sinnen.
Jetlag
Jetlag wird üblicherweise mit dem Durchqueren mehrerer Zeitzonen in Verbindung gebracht, was zu einer Störung der inneren Uhr oder des zirkadianen Rhythmus des Körpers führt. Reisende können jedoch auch ohne Zeitzonenüberquerung Symptome ähnlich dem Jetlag verspüren. laut der Mayo-Klinik .
Dies ist häufig auf längere Inaktivität, Kabinendruck, Stress und Angstzustände, unregelmäßige Schlaf- und Essgewohnheiten sowie auf Dehydrierung aufgrund niedriger Luftfeuchtigkeit zurückzuführen .
Austrocknung durch trockene Luft
Der Mangel an feuchter Luft in einer Flugzeugkabine führt auch zu Dehydrierung durch „unmerklichen Wasserverlust“ aufgrund der Atmung.
Die trockene Luft, die Ihre Lungen einatmen, wirkt im Wesentlichen wie ein Schwamm und saugt die Feuchtigkeit aus Ihrem Körper auf.
Auf einem 10-stündigen Flug können Männer etwa zwei Liter und Frauen etwa 1,6 Liter Wasser verlieren. Das bedeutet, dass ein Passagier auf einem Transatlantikflug bis zu 5 % seines Körperwassers verlieren kann.
Hinzu kommt, dass die meisten Passagiere während des Fluges zu wenig Wasser trinken und stattdessen alkoholische Getränke und Kaffee konsumieren. Beides wirkt harntreibend und entzieht dem Körper Flüssigkeit.
Dr. Petra Illig, Fachärztin für Notfallmedizin, ist leitende Flugmedizinerin und betreut sowohl Linienfluggesellschaften als auch Privatpiloten. Sie verbindet ihre Erfahrung als lizenzierte Pilotin mit jahrzehntelanger Expertise in der Flugmedizin und befasst sich mit Kabinengesundheit, Flugphysiologie und Zertifizierungsstandards.
