Warum sind Flugzeuge so trocken? (Die einfache Antwort)
Ein Flug markiert normalerweise den Beginn eines Abenteuers. Eine Hochzeitsreise, ein hart erarbeiteter Familienurlaub, ein Besuch bei Verwandten auf der anderen Seite des Landes. Während Sie durch die Wolken Ihrem Ziel entgegenfliegen, erwartet Sie eine Welt voller Versprechen und Abenteuer.
Doch auf halbem Weg zu Ihrem Ziel bemerken Sie ein subtiles, aber allgegenwärtiges Unbehagen – die trockene Luft in der Flugzeugkabine. Dieser oft übersehene Aspekt des Fliegens beeinträchtigt unseren Komfort und unser Wohlbefinden.
Für den anspruchsvollen Reisenden ist es unerlässlich, das Geheimnis der trockenen Flugzeugluft zu lüften, damit Sie ausgeruht und entspannt an Ihrem Ziel ankommen.
Wie hoch ist die Luftfeuchtigkeit in einer Flugzeugkabine?
Die relative Luftfeuchtigkeit in Flugzeugen liegt typischerweise zwischen 5 % und 12 %! Die einzige Feuchtigkeitsquelle bei den meisten Flügen ist die von Passagieren und Crew ausgeatmete Luft. Daher ist die Luft in der First Class und Business Class am trockensten. Auf einem überfüllten Flug in der Economy Class kann die relative Luftfeuchtigkeit bis zu 20 % erreichen, da mehr Menschen feuchte Luft ausatmen.
Die Flugzeugluft ist nicht nur trockener als die Sahara, sondern auch die trockenste Luft, die die meisten Menschen jemals atmen werden!
Relative Luftfeuchtigkeit
Die relative Luftfeuchtigkeit (RH) wird auf einer Skala von 0 % bis 100 % gemessen.
Einfacher ausgedrückt, gibt uns die relative Luftfeuchtigkeit an, wie „voll“ die Luft mit Wasserdampf ist, bezogen auf die maximale Menge, die sie bei ihrer aktuellen Temperatur aufnehmen kann.
Stellen Sie sich die Luft um uns herum wie einen Schwamm vor. Wenn der Schwamm 70 % des maximalen Wassers, das er aufnehmen kann, hält, ähnelt das der Luft, die eine RH von 70 % hat.
Sie ist nicht vollständig gesättigt (was 100 % wäre), aber sie ist ziemlich feucht. Eine RH von 70 % würde sich feucht oder leicht schwül anfühlen.
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeiten:
- Amazonas-Regenwald = 88 % RH in der Regenzeit (77 % in der Trockenzeit).
- Komfortables Zuhause = zwischen 30 % und 60 % RH. Dies ist die ideale Zone für Menschen.
- Sahara-Wüste = 25 % RH.
- Flugzeugkabine = 0 % bis 12 % RH
Warum ist die Luft im Flugzeug so trocken?
Extrem trockene Luft in Flugzeugkabinen ist auf Folgendes zurückzuführen:
- Trockene Zapfluft
- Hohe Flughöhe des Flugzeugs
- Mangel an Befeuchtern im Flugzeug
Trockene Zapfluft
Um zu verstehen, warum die Luft im Flugzeug so wenig Feuchtigkeit enthält, müssen wir zunächst verstehen, woher die Luft kommt.
Woher kommt die Kabinenluft im Flugzeug?
Viele Passagiere glauben (fälschlicherweise), dass die Luft in der Flugzeugkabine während des gesamten Fluges recycelt wird. In Wirklichkeit ist die Luft nur zu 50 % recycelt, die anderen 50 % werden von außen an Bord gebracht.
Diese Luft wird als „Zapfluft“ bezeichnet, weil sie von den Triebwerken abgezapft wird.
Die Außenluft wird von den Triebwerken auf eine sichere Atemdichte komprimiert. Die Luft wird dann in einem Mischverteiler mit der Kabinenluft, die durch einen HEPA-Filter gefiltert wurde, gemischt und über Luftkanäle in der Kabine verteilt. Die Hälfte der Kabinenluft wird kontinuierlich nach außen abgeführt, wodurch ein konstanter Frischluftstrom in der Kabine gewährleistet ist.
Einer der Gründe, warum die Luft im Flugzeug trocken ist, liegt darin, dass Zapfluft völlig feuchtigkeitsfrei ist; die Luft außerhalb des Flugzeugs enthält fast keinen Wasserdampf.
Hohe Reiseflughöhe von Flugzeugen
Die meisten kommerziellen Verkehrsflugzeuge fliegen in etwa 35.000 Fuß oder ungefähr 10.600 Metern über dem Meeresspiegel.
Zum Vergleich: Der Mount Everest ist 29.035 Fuß hoch (8.849 Meter).
In dieser Höhe beträgt die Temperatur außerhalb des Flugzeugs typischerweise -45 Grad Fahrenheit (-43 Grad Celsius)!
Kältere und weniger dichte Luft kann nicht so viel Wasserdampf halten wie wärmere, dichtere Luft.
Warum ist die Luft in höheren Lagen so trocken?
Die Luft in höheren Lagen ist trocken aufgrund einer Kombination von Faktoren: Luftdruck und Temperatur.
In höheren Lagen gibt es weniger Luft über uns, die aufgrund der Schwerkraft Druck ausübt. Wenn Sie ein Taucher sind, wissen Sie, dass der Druck auf den Körper zunimmt, je tiefer Sie tauchen.
Bei der Luft ist das dasselbe.
Die Luft in der Erdatmosphäre ist auf Meereshöhe am dichtesten, da das gesamte Gewicht der Erdatmosphäre darüber liegt und die Luftmoleküle zu einer dichteren Anordnung komprimiert.
Je höher Sie in der Höhe aufsteigen, desto weniger Luft ist über Ihnen und desto weniger Druck gibt es, um die Luft zu komprimieren, was zu einer geringeren Dichte führt.
Kältere, weniger dichte Luft kann nicht so viel Wasserdampf halten wie warme, dichte Luft.
Fehlende Luftbefeuchter
Die Zapfluft wird zu keinem Zeitpunkt richtig befeuchtet. Eine Befeuchtung der trockenen Luft würde von den Fluggesellschaften verlangen, enorme Mengen Wasser im Flugzeug mitzuführen.
Wasser ist schwer und würde daher den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs erhöhen … und die Kosten steigern.
Einige neue Flugzeuge, wie die Boeing 787 Dreamliner, versprechen ein angenehmeres Feuchtigkeitsniveau für Passagiere, obwohl es immer noch unter dem komfortablen Bereich von 30 % bis 60 % relativer Luftfeuchtigkeit liegt.
Welche Auswirkungen hat niedrige Luftfeuchtigkeit in Flugzeugkabinen?
Extrem trockene Luft auf Langstreckenflügen führt oft zu:
- Trockene Haut/Flugzeughaut
- Juckende Augen
- Trockene Schleimhäute
- Verlust des Geruchs- und Geschmackssinns
- Trockener Mund
- Verstärkte Auswirkungen des Jetlags
- Trockener Hals
- Andere Nebenwirkungen wie Reisekrankheit.
Laut der Weltgesundheitsorganisation äußert sich der Rückgang der Luftfeuchtigkeit (RH-Werte) während eines Fluges auf mehrere subtile, aber spürbare Weisen, insbesondere auf Langstreckenflügen.
Trockene Haut
Unsere Haut, ein natürliches Barometer der Umwelt, verliert ihre Feuchtigkeit und fühlt sich trocken und weniger geschmeidig an.
Viele Passagiere berichten von einem fahleren Teint und einem juckenden, spannenden Gefühl auf ihrer Haut. Dies wird gemeinhin als „Flugzeughaut“ bezeichnet.
Trockene Augen
Auch unsere Augen leiden; die geringe Luftfeuchtigkeit beschleunigt die Verdunstung unseres Tränenfilms, was zu Unbehagen führt, besonders für diejenigen, die während des Fluges ein Buch lesen oder einen Film schauen, da sie dazu neigen, seltener zu blinzeln. Passagiere, die Kontaktlinsen tragen, berichten ebenfalls von deutlich trockeneren Augen.
Trockene Schleimhäute
Unsere Schleimhäute in den Nasengängen und im Rachen trocknen aufgrund der mangelnden Luftfeuchtigkeit aus. Das mukoziliäre Reinigungssystem schützt uns vor schädlichen Keimen und Bakterien, was bedeutet, dass trockene Luft unsere Wahrscheinlichkeit erhöht, krank zu werden.
Haben Sie sich jemals gefragt, warum Sie nach dem Fliegen eine Erkältung bekommen?!
Verlust des Geruchs- und Geschmackssinns
Trockene Schleimhäute beeinträchtigen auch unseren Geruchs- und Geschmackssinn, ähnlich wie bei einer gewöhnlichen Erkältung.
Forschungsergebnisse des Fraunhofer-Instituts für Bauphysik, durchgeführt für Lufthansa, liefern interessante Erkenntnisse. Sie zeigen, dass unser Geschmackssinn für Salz und Zucker in großen Höhen erheblich nachlässt – Salz um 20 bis 30 Prozent und Zucker um 15 bis 20 Prozent.
Ein Bericht von AeroMexico bietet eine dramatischere Perspektive und deutet darauf hin, dass wir beim Fliegen fast 70 Prozent unseres Geschmackssinns verlieren.
Dieser faszinierende Aspekt des Fliegens unterstreicht die Beziehung zwischen unserer Umwelt und unseren Sinnen.
Jetlag
Jetlag wird häufig mit der Überquerung mehrerer Zeitzonen in Verbindung gebracht, was zu einer Störung unserer inneren Uhr oder des zirkadianen Rhythmus führt. Reisende können jedoch auch Symptome ähnlich dem Jetlag erleben, ohne Zeitzonen zu überqueren, laut der Mayo Clinic.
Dies liegt oft an längerer Inaktivität, Kabinendruck, Stress und Angst, unregelmäßigen Schlaf- und Essgewohnheiten und Dehydration, die durch geringe Luftfeuchtigkeit verursacht wird.
Dehydration durch trockene Luft
Der Mangel an feuchter Luft in einer Flugzeugkabine führt auch zu Dehydration durch „unmerkbaren Wasserverlust“ aufgrund der Atmung.
Die trockene Luft, die von Ihren Lungen eingeatmet wird, wirkt im Wesentlichen wie ein Schwamm, der die Feuchtigkeit aus Ihrem Körper saugt.
Auf einem 10-stündigen Flug können Männer etwa zwei Liter Wasser und Frauen etwa 1,6 Liter verlieren. Das bedeutet, dass ein Passagier auf einem Transatlantikflug bis zu 5 % seines Körperwassers verlieren kann.
Ganz zu schweigen davon, dass die meisten Passagiere dazu neigen, während des Fliegens nicht genug Wasser zu trinken und stattdessen alkoholische Getränke und Kaffee zu konsumieren. Beides sind Diuretika und entziehen dem Körper Flüssigkeit.
Sie können diesen Atemwasserverlust auch an der Quelle reduzieren. Eine Befeuchtermaske für Flugreisen fängt die Feuchtigkeit in der von Ihnen ausgeatmeten Luft ein und gibt sie beim nächsten Atemzug zurück, sodass die trockene Kabinenluft Ihnen weniger Wasser entzieht.
Dr. Petra Illig, MD ist eine vom Facharzt anerkannte Notärztin, die sich zur leitenden Luftfahrtmedizinischen Gutachterin weitergebildet hat und sowohl kommerzielle Fluggesellschaften als auch private Piloten betreut hat. Sie verbindet ihre Erfahrung als lizenzierte Pilotin mit jahrzehntelanger spezialisierter flugmedizinischer Praxis, um sich mit der Gesundheit in der Kabinenumgebung, der Flugphysiologie und den Zertifizierungsstandards zu befassen.
