5 sekretów dotyczących powietrza w kabinie, które znają stewardesy (a większość pasażerów nie)
Spędzają ponad 900 godzin rocznie na wysokości 35 000 stóp. Oto czego się dowiedzieli.
1. Powietrze w kabinie jest bardziej suche niż na Saharze
Tak, naprawdę.
Podczas większości lotów wilgotność względna wynosi 5–12%... znacznie mniej niż na Saharze.
Tak suche powietrze natychmiast odbiera wilgoć z gardła, oczu i skóry.
Typowe objawy:
- Podrażnione gardło
- Czerwone oczy
- Spierzchnięte usta
- Bóle głowy
- Zmęczenie psychiczne i fizyczne
2. To „przeziębienie po locie” nie jest spowodowane recyrkulacją powietrza
Filtry HEPA usuwają 99,97% patogenów unoszących się w powietrzu. Ponadto do kabiny nieustannie wtłaczane jest nowe (i wyjątkowo suche) powietrze z zewnątrz samolotu. Zatem to nie recyrkulacja powoduje teraz wyczerpanie po locie.
Prawdziwy powód:
To suche powietrze osłabia błony śluzowe, czyli pierwszą linię obrony organizmu przed zarazkami.
Gdy wysychają:
- Drogi oddechowe pękają
- Bariera odpornościowa organizmu się załamuje
- Patogeny przedostają się do środka
- Pojawia się to uczucie po locie: „Chyba się rozchoruję”
3. Ciśnienie w kabinie po cichu wpływa na organizm
W kabinach utrzymywane jest ciśnienie odpowiadające wysokości 6000–8000 stóp. Organizm reaguje na to przyspieszonym oddechem.
Szybsze oddychanie = szybsza utrata wilgoci z płuc.
Po 4–10 godzinach w takich warunkach możesz odczuwać:
- Zmęczenie
- Mgłę mózgową
- „Muszę się położyć” - nagły spadek energii
- Odwodnienie mimo picia wody
Wskazówka: pomiń trzeci kieliszek wina. Alkohol i kofeina działają moczopędnie. Sprawiają, że organizm wydala więcej wody.
4. Klasa biznes Cię nie uratuje
Niespodzianka: powietrze w klasie biznes jest często jeszcze bardziej suche niż w klasie ekonomicznej.
Dlaczego? Jedynym źródłem wilgoci w kabinie samolotu jest wydychane powietrze pasażerów i załogi. W bardziej przestronnej kabinie klasy biznes, w której przebywa mniej osób, powietrze ma niższą wilgotność względną (RH) w porównaniu z bardziej zatłoczoną częścią klasy ekonomicznej.
Więc nawet jeśli położysz się na płasko i będziesz popijać szampana… Twoje zatoki, oczy i gardło nadal wyschną.
(Ciekawostka: gdzie w samolocie jest najsucho? W kokpicie i pomieszczeniach odpoczynku załogi.)
5. Istnieje proste rozwiązanie (ale linie lotnicze go nie zapewnią)
Linie lotnicze nie mogą nawilżać kabin samolotów, ponieważ systemy te powodowałyby kondensację, korozję i problemy z masą. Cięższe samoloty = większe zużycie paliwa.
W niektórych kokpitach i pomieszczeniach odpoczynku załogi są nawilżacze.
Pasażerowie ich nie mają.
Problem suchego powietrza jest więc wpisany w konstrukcję samolotu… i nierozwiązany.
Rozwiązanie, z którego korzystają osoby często podróżujące samolotem (a którego linie lotnicze nie mogą zaoferować)
Właśnie dlatego powstała Kuvola.
Kuvola to maska nawilżająca do latania, zaprojektowana specjalnie do suchych kabin samolotów.
Zatrzymuje wilgoć z Twojego oddechu i zwraca ją w postaci delikatnego nawilżenia.
Z Kuvolą możesz:
- Utrzymać odpowiednie nawilżenie gardła
- Chronić błony śluzowe
- Zmniejszyć zmęczenie po locie
- Zapobiec uczuciu „przeziębienia po locie”
- Dotrzeć na miejsce wypoczętym, zamiast wykończonym
Klasa biznes Cię nie uratuje.
Nawodnienie Cię nie uratuje.
Wilgotność powietrza - tak.
Dowiedz się więcej o tym, jak Kuvola zmienia podróżowanie samolotem.
