Przejdź do treści
Jesienna wyprzedaż - kończy się wkrótce
0 0 0 0 Godziny 0 0 0 0 Minuty 0 0 0 0 Sekundy
Oszczędź 20% z kodem:

Koszyk

Twój koszyk jest pusty

dr Petra Illig, lekarz medycyny, AME

Dr Petra Illig w samolocie.

Dr Petra Illig jest certyfikowaną przez komisję lekarką medycyny ratunkowej, która następnie wyspecjalizowała się w medycynie lotniczej i kosmicznej. Uzyskała dyplom lekarza na University of Washington School of Medicine i od 1984 roku pełni funkcję wyznaczonej przez Federalną Administrację Lotnictwa Aviation Medical Examiner (AME).

Mając ponad 30 lat doświadczenia w praktyce medycyny lotniczej, doradzała komercyjnym przewoźnikom lotniczym, pilotom lotnictwa ogólnego oraz rozwijającym się operatorom komercyjnych lotów kosmicznych w zakresie zagrożeń fizjologicznych w środowiskach o dużej wysokości, niskiej wilgotności i hermetyzowanych kabinach.

Dr Illig jest również licencjonowaną pilotką i regularnie lata samolotem z podwoziem ogonowym, dzięki czemu z pierwszej ręki zna realia pracy w kokpicie i kabinie.

W swojej klinice w Anchorage analizuje złożone przypadki związane z orzecznictwem medycznym, w tym decyzje FAA dotyczące „special-issuance” dla personelu latającego.

Jest współautorką rozdziałów dotyczących medycyny lotniczej oraz artykułów opartych na badaniach, poświęconych środowisku kabiny, w tym wpływowi wilgotności w kabinie na zdrowie załogi i pasażerów.

Na Kuvola pisze o wilgotności powietrza w kabinie, zagrożeniach związanych z suchym powietrzem w środowisku samolotu oraz opartych na dowodach strategiach przeciwdziałania.

Jej praca pomaga zarówno zawodowym lotnikom, jak i osobom często latającym zrozumieć, jak warunki mikrośrodowiska na pokładzie samolotu mogą wpływać na skórę, błony śluzowe, sen, wydajność i regenerację po długich lotach.

Dowiedz się więcej o dobrym samopoczuciu podczas podróży

Soft sunset light through an airplane window with white clouds below
dry air

Osobista maska nawilżająca: rodzaje, działanie i którą wybrać

Osobista maska nawilżająca zwiększa wilgotność wdychanego powietrza. Dowiedz się, czym różnią się typy pasywne HME, parowe i z chłodną mgiełką oraz który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom.

Czytaj dalej
View of bright clouds through an aircraft cabin window in soft daylight
air travel comfort

Ciśnienie w zatokach podczas lotu: dlaczego zniżanie boli najbardziej

Ciśnienie w zatokach podczas lotu osiąga szczyt przy zniżaniu, a nie podczas startu. Oto mechanizm tego zjawiska, dlaczego suche powietrze w kabinie pogarsza problem oraz co zrobić w ostatnich 45 m...

Czytaj dalej
Layered clouds at sunset seen through an airplane window in soft, muted light
cabin humidity

Maska nawilżająca a sól fizjologiczna w sprayu do nosa podczas lotu

Spray z solą fizjologiczną i maska nawilżająca do twarzy pomagają zwalczać suche powietrze w kabinie, ale działają w różnym czasie. Oto uczciwe porównanie, w tym sytuacje, w których wygrywa sól fiz...

Czytaj dalej
View of an aircraft wing and layered clouds through a cabin window in soft daylight
cabin humidity

Czy maski nawilżające do samolotu naprawdę działają? Uczciwe spojrzenie

Maska nawilżająca zwiększa wilgotność wdychanego powietrza podczas lotu, łagodząc suchość nosa i gardła. Oto, co pokazują badania i czego ta technologia nie potrafi.

Czytaj dalej
View of pale clouds and open sky through an aircraft window in soft daylight
cabin humidity

Dlaczego boli mnie gardło w samolocie? Co dzieje się z godziny na godzinę

Wilgotność w kabinie utrzymuje się na poziomie od 5% do 12%, a takie suche powietrze działa na powierzchnię gardła. Oto jak ból narasta z godziny na godzinę i co naprawdę pomaga.

Czytaj dalej
View through an airplane window showing clouds and sky at cruising altitude
cabin humidity

Suchość w ustach w samolocie: dlaczego występuje i co pomaga

Suchość w ustach w samolocie nie jest przypadkowa. Jest bezpośrednim skutkiem tego, że powietrze w kabinie zawiera mniej wilgoci niż większość pustyń. Wilgotność na wysokości przelotowej spada do p...

Czytaj dalej
EMPTY DOM REMOVE PROTECTOR